O mês de janeiro já está chegando ao fim, mas ainda dá tempo de darmos uma olhada em algo especial: o que as principais marcas de carros estão preparando para 2014 no Brasil. Selecionei as novidades das 10 marcas mais vendidas do Brasil em 2013, ordenadas pela colocação no ranking do ano passado: Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Renault, Hyundai, Toyota, Honda, Nissan e Peugeot.

A marca do leão ficou na amarga 11ª colocação no ranking nacional de emplacamentos no ano passado, segundo a Fenabrave. Em 10º lugar ficou a Citroën. Como as duas companhias fazem parte do mesmo conglomerado, PSA, não teve problemas colocar a Peugeot na lista, especialmente porque a Citroën não deve ter grandes novidades em 2014 – realmente espero estar errado enquanto a isso.

Fiat Palio Fire

FIAT

Em 2014, a Fiat está em consolidar a sua fábrica em Goiana (PE). Por isso, a marca não terá nenhum grande lançamento (ou algo inédito) nesse ano. Por outro lado, os italianos já começaram o ano colocando no mercado o substituto do Mille: o “novo” Palio Fire. Equipado com airbag e ABS de série, como manda a lei, o modelo tem como proposta ser o carro mais barato da marca no Brasil.

Ainda no primeiro semestre teremos a reestilização do Linea. Provavelmente essa será a última mudança do modelo antes da sua aposentadoria. Além de alterações visuais, o deixando praticamente como o Linea turco, o sedã deverá ter evoluções internas.

Novo Fiat Linea brasileiro terá o visual parecido com esse

Para o segundo semestre, a Fiat prepara mais duas reestilizações. A mais crítica (no sentido de importância) será no Uno, que manterá seu conceito de “quadrado redondo”, ganhando fôlego para manter a briga com o Volkswagen Gol e com o novo Up!. A outra será no Bravo. Espero que, com as mudanças, o hatch médio finalmente venda muito bem.

Fechando as novidades, teremos o 500 Abarth. A versão esportiva do simpático compacto virá do México com câmbio manual de seis marchas e motor 1.4 16V turbo que desenvolve 162 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. A data de lançamento do “pequeno escorpião” não foi confirmada.

Volkswagen Up!

VOLKSWAGEN

A Volkswagen começará o seu ano de verdade em fevereiro, como o novíssimo Up!, substituto do desconfortável Gol G4, será finalmente lançado no Brasil. O compacto terá motor 1.0 de três cilindros, que equipa o Fox Bluemotion desde o ano passado, e duas opções de câmbio: manual e manual automatizada I-Motion.

Ainda no primeiro semestre, a marca alemã prepara mais duas novidades importantes. Umas delas é a segunda (grande?) reestilização do Fox, que deverá ficar mais sofisticado para aposentar de vez o Polo. Também teremos, finalmente, o lançamento da Saveiro com cabine dupla. Além dessa nova atração da carroceria, que não deverá ter quatro portas (inicialmente), a picape deverá ser a responsável pela estreia do novo motor 1.6 16V flex, que deverá desenvolver cerca de 120 cv de potência com etanol. Uma dessas atrações pode ficar para o segundo semestre.

Nos últimos seis meses de 2014 teremos também a reestilização do Jetta. Aproveitando as melhorias mecânicas de 2013, quando o carro recebeu suspensão traseira independente e motor 2.0 turbo mais potente, para a linha 2015 o sedã provavelmente terá o motor 1.4 TSI na versão de entrada, substituindo o ultrapassado 2.0 8V Total Flex.

Chevrolet Malibu

CHEVROLET

Assim como a Fiat, o ano de 2014 não deve ter nenhum importante ou inédito lançamento da Chevrolet. Como a marca já renovou quase toda a sua linha no Brasil, deixando apenas os veteranos Celta e Classic, além dos “meio termos” Agile e Motana, podemos esperar, para o primeiro semestre, a chegada das versões mais baratas (LT) do Tracker e do TrailBlazer (se é que é possível para esse SUV ser barato).

Para o segundo semestre, o sedã Malibu deve voltar a ser comercializado no Brasil. Além disso, o feio e popular Spin deve ganhar uma versão “aventureira”.

Espero que, em 2014, a marca faça melhorias da dupla Cruze e Cruze Sport6, como no peso dos veículos, no desempenho e consumo da dupla e, especialmente, no alto preço pedido pelos dois. Ambos enfrentarão uma concorrência ainda mais pesada nesse ano.

Novo Ford Ka terá praticamente esse visual

FORD

Depois de anos de marasmo no Brasil, a Ford finalmente resolveu se movimentar em 2013 e continuar com a sequência em 2014. Já no primeiro semestre teremos a chegada do novíssimo Ka. O seu lançamento pode estar mais próximo do que imaginamos, uma vez que o antigo (ou atual) Ka já não está mais no site da marca.

Além das quatro portas (finalmente!!), o novo Ka deverá ter o inédito (para o Brasil) motor 1.0 12V de três cilindros, com potência máxima de cerca de 80 cv. A outra motorização já é bem conhecida por todos, pois fez a sua estreia no New Fiesta hatch 2014: 1.5 16V, que desenvolve 107 cv de potência e 14,8 kgfm de torque com gasolina e 111 cv e 15 kgfm com etanol.

Ford New Fiesta ST – esportivo

Falando no New Fiesta, para o segundo semestre, a Ford deve lançar a versão esportiva do modelo, baseada de ST. Se tudo der certo, teremos o hatch com motor 1.6 16V turbo de 180 cv de potência e câmbio manual de seis marchas.

Além dele, a marca do oval azul deverá lançar o SUV Everest, derivado da picape Ranger, e o Kuga, o irmão maior do EcoSport. Mas, sem dúvida, a novidade mais importante do segundo semestre é o Ka Sedan, que deverá ajudar bastante a Ford a se manter na cômoda (e pouco ambiciosa) quarta posição do mercado nacional.

Sandero terá a mesma dianteira do Logan

RENAULT

Se o lançamento do novo Logan em 2013 mostrou do que a Renault era capaz, para 2014, a marca francesa prepara o lançamento da segunda geração do Sandero, que será inspirado no irmão sedã. Logo, teremos visual mais caprichado, acabamento de melhor qualidade, melhorias no painel, conforto acústico e assim vai. Ele deverá ser lançado ainda no primeiro semestre acompanhado, talvez, do Megane RS. Embora o lançamento do esportivo de 265 cv de potência (2.0 turbo) por aqui tenha sido descartado pelos franceses em outubro do ano passado, a nova investida de vários fabricantes em carros mais apimentados (500 Abarth, New Fiesta ST, Civic SI, Golf GTI, 208 GTI etc.) pode pesar a favor da importação do hatch da Renault para o Brasil.

Novo Renault Duster deve ter esse visual

Ainda no primeiro semestre, o Clio, finalmente, deverá contar com ABS e airbg duplo, como já aconteceu em outros anos. Sem isso, o compacto seria obrigado a dar adeus ao nosso mercado.

No segundo semestre teremos as esperadas reestilizações do Fluence, que terá vida ainda mais dura com a chegada do novo Corolla e com as mudanças do Civic, e do Duster, que, embora tenha boas vendas, enfrentará adversários ainda mais complicados em 2014.

Renault Captur

A Renault preza tanto o segmento de utilitários compactos que, além do Duster, a marca importará para o Brasil o belo Captur, que tem muito mais atributos para brigar com Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Peugeot 2008, Volkswagen Taigun, entre outros. O Duster reestilizado ocuparia a faixa mais inicial da categoria, deixando o Captur, com suas linhas mais bonitas e modernas, ocupando a faixa mais cara do segmento. O Captur deve ser produzido no Brasil entre 2016 e 2017.

HYUNDAI

A Hyundai não deverá ter grandes novidades em 2014. A marca já anunciou a linha 2014/2014 da família HB20, que recebeu melhorias e ficou ainda mais cara, e o lançamento do i30 1.8, que chegou para corrigir algumas bobagens da marca.

Novo Toyota Corolla

TOYOTA

A Toyota não deverá ter um número grande de novidades 2014. Mas, em compensação, a novidade prevista para o primeiro semestre é de parar o trânsito. Embora exista a possibilidade mudanças na dupla Hilux e Hilux SW4, o lançamento da 11ª geração do Corolla será o principal atrativo da marca e de todo o segmento de sedãs médios do Brasil no ano.

Mais comprido e largo, o novo Corolla será mais espaçoso e confortável, com um visual bem mais moderno e harmônico – diferente do ultrapassado estilo “xuning” do atual. Em termos mecânicos, os motores 1.8 e 2.0 serão mantidos, mas o câmbio automático deverá receber uma evolução, ficando com mais marchas. É esperado que o Corolla 2.0 tenha transmissão automática do tipo CVT, simulando seis ou sete velocidades.

Novo Honda Fit brasileiro terá praticamente esse visual

HONDA

Se a Honda teve um comportamento mais discreto em 2013, já que suas principais novidades vieram no início do ano, como o Civic 2.0 (e, no segundo semestre, a marca cometeu um erro imenso ao lançar o Fit CX sem ABS), e ainda tivemos o CR-V flex e o novo Accord, para 2014, a marca japonesa promete “arrebentar”.

Honda Civic brasileiro deverá ter esse visual em 2014

No primeiro semestre teremos a nova geração do Fit, que trará melhorias ficará maior, mais esportivo e que receberá melhorias de acabamento, equipamentos e na parte mecânica – câmbio CVT deve voltar. Depois do novo Fit, será a vez do Civic ser reestilizado – para a minha alegria. O carro ficará com o visual do Civic dos Estados Unidos (bem mais bonito), além de receber melhorias de acabamento – tudo para enfrentar o novo Corolla e outros concorrentes que também mudam em 2014, como o Fluence.

SUV da Honda concorrente do EcoSport: Vezel (ou Urban)

No segundo semestre, a Honda irá lançar a versão SI do Civic, que terá motor 2.4 16V de 201 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. Se tudo der certo, 2014 será ainda o ano do lançamento do City reestilizado e o SUV Vezel (que pode se chamar Urban ou, mais provável, segundo uma fonte, HR-V) – mas ambos podem ficar para 2015.

NISSAN

Se em 2013 a Nissan se concentrou na “parte de cima”, atualizando o sedãs Sentra e Altima, em 2014 a marca japonesa vai concentrar as suas forças na “parte de baixo”. O primeiro a se beneficiar com isso, ainda no primeiro semestre, é o March. Além de receber bem-vindas mudanças visuais e de acabamento, o modelo será feito na nova fábrica da empresa em Resende (RJ).

Novo Nissan March: visual renovado e fabricação nacional

Dessa mesma planta, no segundo semestre desse ano, teremos outra novidade da marca: o sedã Versa deixa de ser importado do México para ser fabricado no Brasil. Nacionalizar a sua “dupla dinâmica” é realmente uma boa notícia para os fãs dos dois carros. Ainda existe a possibilidade da Nissan lançar, o “anti-Fit” da marca. É mais provável que ele apareça no Salão do Automóvel de São Paulo, sendo comercializado por aqui em 2015.

Peugeot 2008

PEUGEOT

A Peugeot tem uma gama de carros interessante no Brasil, mas a montadora não vende como pode há tempos. Para tentar mudar essa história, a marca deve apostar na versão esportiva do belo 208, batizada de GTI, que teria motor 1.6 turbo. O modelo daria as caras ainda no primeiro semestre.

Para o segundo, aí sim teríamos uma excelente novidade: o SUV compacto 2008. Com conjunto interessante, o carro tem tudo para fazer sucesso no Brasil. Só espero que a estratégia de preço da Peugeot seja agressiva.

Minha sugestão para a marca do leão seria reduzir os preços do 208 e lançar o interessante sedã 301 no Brasil.

OUTRAS MARCAS

Outras marcas também possuem uma série de novidades previstas para 2014 no Brasil. Confira algumas delas, que podem ou não aparecer nas ruas brasileiras juntamente com outras que não estão listadas:

Audi: A3 Sedan e SQ5
BMW: i3, M3, Série 2 Coupé, Série 4 Coupé e a moto R Nine T
Chery: Celer (reestilização e fabricação no Brasil) e QQ (novo)
Dodge: Durango (reestilização)
Geely: EC7 e GC2
Jac Motors: J2 Flex, J3 Flex, T6 e T8
Jaguar: F-Type Coupé
Kia: Optima (reestilização), Quoris e Soul (novo)
Lifan: 530
Maserati: Ghibli
Mercedes-Benz: CLA e GLA
MINI Cooper (novo)
Porsche: Macan
Troller: T4
Volvo: V40 Cross Country