Finalmente a Hyundai (com o Grupo CAOA) está corrigindo algumas bobagens que fez no lançamento da nova geração do i30 no Brasil. Depois do carro chegar com o fraco (para o veículo) motor 1.6 16V flex e custando um absurdo (R$ 75.000), agora o modelo será vendido apenas com motor 1.8 16V a gasolina custando um pouco menos caro: a partir de R$ 71.900.
Acho até que a Hyundai/CAOA demorou demais para se movimentar em relação ao novo i30, já que a marca viu o seu hatch médio sair da briga pela liderança segmento em 2011 e 2012 para ficar no apagado 6º entre seus principais concorrentes em 2013, segundo a Fenabrave.
Com a chegada do i30 1.8, a versão 1.6 não será mais comercializada – dura até os estoque acabarem. O motor 1.8 16V já é conhecido do consumidor brasileiro, já que ele equipou o Elantra. Mas, diferente do que aconteceu na chegada do sedã, os números do propulsor do i30 parecem estar mais reais agora: são 150 cv de potência e 18,2 mkgf de torque. Mas não duvido que estejam errado, afinal, a dupla Hyundai/CAOA foi responsável por um dos maiores enganos da indústria automotiva nacional na última década: Veloster 1.6 com 140 cv e injeção direta – o famoso “gato por lebre”.
De qualquer forma, ligeiramente menos caro e com motor 1.8, além de ser equipado exclusivamente com o câmbio automático de seis velocidades, o i30 está bem mais preparado para enfrentar os grandes adversários do segmento, como o Chevrolet Cruze Sport6 1.8, Volkswagen Golf 1.4 TSI e 2.0 TSI, Ford Focus 1.6 e 2.0 e Peugeot 308 1.6 e 2.0.
O i30 1.6 vinha equipado, de série, com alguns equipamentos interessantes, como sistema multimídia com LCD de 7 polegadas sensível ao toque, câmera de ré (camuflada no logo Hyundai da tampa do porta-malas) e volante multifuncional (com teclas de telefonia, do piloto automático e do som). A versão mais cara de todas vinha ainda com partida do motor por botão, ar-condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, banco do motorista com ajuste elétrico, bancos revestidos em couro, teto solar elétrico, faróis de xenônio, controles de estabilidade e tração, airbags do tipo cortina, laterais e de joelho no lado motorista, entre outros. Acredito que a versão 1.8 tenha mantido a mesma lista.
Ofertado com preços variando entre R$ 71.900 e R$ 92.000, o Hyundai i30 1.8 tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem e chega ao mercado brasileiro nas monocromáticas cores preto, prata e branco.