Honda HR-V EXL 2017

Consolidada e com uma das melhores safras de veículos de sua história no Brasil, a Honda acaba de lançar a linha 2017 do HR-V e do Fit. No caso do SUV, a marca mirou um potencial concorrente, enquanto o Fit, veículo muito superior aos adversários, ficou mais seguro na versão topo de linha. Uma pena que o custo/benefício dos veículos tenha piorado ainda mais com a elevação dos preços.

HR-V

Sucesso de vendas no Brasil desde o seu lançamento, o HR-V recebeu alterações em todas as versões na linha 2017, como novo revestimento para as laterais de portas, controles de som no volante também na versão LX e ganchos para a fixação dos tapetes no assoalho, além de (inadequadas para as nossas ruas e caras) rodas de liga-leve de 17″ de série.

Honda HR-V 2017 manteve o mesmo visual e motorização

Num contra-ataque ao Nissan Kicks SL (topo de linha), que recentemente passoui a ser vendido no México, o HR-V EX (intermediário) foi o que mais recebeu alterações: ganha ar-condicionado digital automático, paddle-shift atrás do volante para a troca de marchas (sete marchas simuladas no câmbio automático CVT) e aprimoramentos no sistema de áudio, com a adição de dois tweeters nas colunas dianteiras.

Tudo isso para equilibrar a disputa no quesito lista de equipamentos com o SUV da Nissan que, como vocês viram acima, enfrenta a versão intermediária do Honda com a sua topo de linha.

Painel do Honda HR-V EX 2017

A versão mais refinada do HR-V, EXL, recebeu, como adição para o modelo 2017, faróis com acendimento automático.

Fit

Já o Honda Fit chega à linha 2017 com aprimoramentos concentrados apenas em sua versão topo de gama, a EXL, que passa a contar com airbags laterais do tipo cortina e sistema multimídia com navegador integrado e tela sensível ao toque de sete polegadas.

Honda Fit EXL 2017

Já disponíveis nas concessionárias da Honda e com garantia de fábrica de três anos sem limite de quilometragem, ambos os modelos trazem, agora, a opção da cor Prata Platinum Metálico, em substituição ao Prata Global Metálico.

Resumo da obra

Honda Fit e HR-V são carros excelentes! Prova disso é o alto índice de satisfação dos modelos, mostrando que o “vírus” que a marca japonesa consegue injetar nos seus clientes realmente funciona – vírus no bom sentido, de fazer o consumidor ficar fiel à montadora (eu sei bem como é isso).

A linha 2017 fez bem à dupla, que ficou mais equipada. Mas a política de preços da Honda está numa fase quase fora da realidade! A margem de lucro por unidade vendida já deve ter atingido um patamar altíssimo.

Honda Fit EXL 2017 tem sistema multimídia com navegador integrado e tela de 7″ sensível ao toque

Desde quando vendi o meu Civic, penso em comprar um outro veículo da marca. Mas, infelizmente, os valores sobem num ritmo que o meu salário, definitivamente, não consegue acompanhar. Eu queria outro Civic, mas o patamar de preço entrou numa realidade que não é a minha. Considerei então o City e realmente pensei em comprar um. Mas veja abaixo porque ainda não coloquei um Honda novamente na minha garagem.