Duelo Essence 2015 da Fiat: Grand Siena 1.6 X Linea 1.8

A família cresceu e você precisa de um carro maior. O bom e velho Palio 1.4 já não é mais adequado para a sua vida, que agora precisa de um veículo mais espaçoso, confortável, equipado e potente. Com o hatch vendido, R$ 55.000 disponível para o investimento e com o desejo de manter um Fiat na garagem, a escolha se afunila entre dois carros: Grand Siena 1.6 16V “completíssimo” ou Linea Essence 1.8 16V básico. Realmente é uma dúvida atual, pois os dois já estão na linha 2015 (um chegou em março e o outro esperou até abril). Nesse duelo caseiro, quem leva a melhor?

Depois de travar uma disputa bastante equilibrada com o Nissan Versa, o Grand Siena se equipou para “brigar” com o seu irmão maior, que, por sua vez, está mirando, cada vez mais, os adversários que o irmão menor está mais acostumado a enfrentar – tudo isso porque o Linea não está mais em completa igualdade de condições para um embate com os principais sedãs médios do mercado nacional (Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra, Citroën C4 Lounge, Volkswagen Jetta, Renault Fluence, Peugeot 408, entre outros).

O duelo entre os dois modelos da Fiat é bem oportuno, pois o objetivo aqui é comparar as duas versões mais populares de Grand Siena e Linea: Essence 1.6 x Essence 1.8, respectivamente – ambas com câmbio manual. Veja como é o mix de vendas de ambos, de acordo com informações fornecidas pela marca italiana:

• Fiat Grand Siena 1.4: responsável por 48% das vendas (sendo que 5% é da versão Tetrafuel)
• Fiat Grand Siena 1.6: responsável por 52% (desses 52% geral, 35% compram com câmbio Dualogic)
• Fiat Linea Essence 1.8: responsável por 50% das vendas
• Fiat Linea Essence 1.8 Dualogic: responsável por 20% das vendas
• Fiat Linea Absolute 1.8 Dualogic: responsável por 30% das vendas

Fiat Grand Siena Essence 2015

Preços e equipamentos

A linha 2015 do Grand Siena tornou o sedã ligeiramente mais equipado e, lamentavelmente, mais caro. O modelo pode ser encontrado a partir de R$ 41.190 na versão Attractive 1.4 8V, a de entrada. Outra versão disponível é a 1.4 Tetrafuel, por R$ 50.820, que pode rodar com gás natural veicular (GNV), etanol, gasolina brasileira (com etanol) e gasolina zero (sem etanol).

Mas vamos falar da Essence 1.6 16V, que é capaz de emparelhar com o Linea. Com preço sugerido de R$ 46.150, ela vem equipada, de série, com alertas de limite de velocidade e manutenção programada, alças de segurança traseiras (incompatível com Sky Wind), três apoios de cabeça traseiros rebaixados e com regulagem de altura; ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura; bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras e porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros; brake light; capô retrátil com dobradiças de segurança; chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas; cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura e laterais traseiros retráteis de 3 pontos e central fixo de 2 pontos; comando interno de abertura da tampa do tanque de combustível; computador de bordo A e B (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso); console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro); conta-giros; direção hidráulica; Drive by Wire (controle eletrônico da aceleração); espelho no para-sol lados motorista e passageiro; faróis de neblina; Fiat Code 2ª geração; Follow me home; ganchos de fixação de carga no porta-malas; airbag duplo dianteiro; freios ABS com EBD; iluminação do porta-malas; indicador de temperatura externa; Logo Push (Sistema de abertura elétrica do porta-malas); luzes de leitura dianteira e traseira com dimmer (redução/aumento gradual de intensidade); My Car Fiat (personaliza várias funções do carro); para-choques, maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo; porta-luvas iluminado; retrovisores externos com comando interno mecânico; revestimento porta-malas completo; rodas de liga leve 6.0 x 16″ + Pneus 195/55 R16 (baixa resistência a rolagem); tomada 12V; travas elétricas + trava automática das portas a 20 km/h; vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento; volante com regulagem de altura, entre outros.

Fiat Linea Essence 2015

Pagando R$ 9.700 a mais, você leva o Linea Essence (R$ 55.850), que tem como principais equipamentos de série alarme antifurto, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, apoia-braço central traseiro com porta-objetos e porta-copos, cinto de segurança retráteis três pontos e apoios de cabeça reguláveis em altura para todos os ocupantes; ar-condicionado + para-brisas degradê; banco do motorista com regulagem de altura; banco traseiro bipartido; bolsas porta objetos em rede no console central, nas portas dianteiras e traseiras, no encosto dos bancos dianteiros e nas laterais do encosto dos bancos dianteiros (incompatíveis com side bag); chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas; check quadro de instrumentos (Welcome Moving), comando interno de abertura da tampa do tanque de combustível e do porta-malas, computador de bordo A e B (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso); console central com porta-objetos e porta-copos, direção hidráulica, Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração); ESS (Sinalização de frenagem de emergência); espelho no para-sol lados motorista e passageiro com iluminação; faróis com regulagem elétrica de altura; faróis de neblina; Fiat Code 2ª geração; Follow me home; freio a disco nas 4 rodas com ABS e EBD; airbag duplo frontal, ganchos de fixação de carga no porta-malas; iluminação do porta-malas; kit parafusos antifurto das rodas (um por roda); Lane Change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa); luzes de leitura dianteiras (com spot) e traseiras; My Car Fiat (personaliza várias funções do carro); piloto automático; retrovisores externos elétricos; rodas de liga leve 6.0 x 15″ + Pneus 195/65 R15; rádio CD MP3 integrado ao painel com RDS e porta USB; tomada 12V; travas elétricas + trava automática das portas a 20 km/h; vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento; volante revestido em couro com regulagem de altura e profundidade e com comandos do rádio – 6 botões, entre outros.

Para brigar em pé de igualdade em termos de equipamentos com o Linea, o Grand Siena precisa ampliar a sua lista de equipamentos. Com R$ 6.909 em opcionais, o carro fica bem mais atraente (e caro), pois ele passa a contar com Kit Evolution 2 (rádio connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada USB, viva-voz bluetooth e função audio streaming e retrovisores externos elétricos – R$ 1.801), kit High Tech (retrovisor interno eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva – R$ 856), piloto automático (R$ 202), kit parafusos antifurto das rodas, sendo um por roda (R$ 155), sensor de estacionamento traseiro (R$ 743), side bags dianteiros (R$ 1.654), vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento (R$ 548), volante em couro com comandos do rádio – 6 botões (R$ 437) e alarme antifurto (R$ 513). O preço sobe para R$ 53.059, que permitiria quase comprar o teto solar Sky Wind (R$ 3.540), que eleva o valor final para R$ 56.599.

Fiat Grand Siena Essence 2015

O Grand Siena Essence 1.6 16V pode ser equipado ainda com o câmbio manual automatizado Dualogic Plus (R$ 2.690 + R$ 202 já somando a venda casada do piloto automático = R$ 2.892). O Linea tem uma lista de opcionais menor, em alguns pontos semelhante à do irmão menor, mas superior na maioria dos casos, com destaque para saídas de ar no banco traseiro, airbags laterais e do tipo cortina (R$ 2.980) e sistema Blue&Me” Nav (oferece, além de todas as funcionalidades do blue&me, navegador GPS integrado ao quadro de instrumentos com operação por comandos de voz e pen drive de 2 GB com os mapas, incluso no kit bordo – inclui volante em couro com comandos do rádio e telefone – 8 botões – R$ 2.745).

Por ser de uma categoria abaixo, o Grand Siena é mais barato (embora já tenha subido de preço duas vezes desde o anúncio da linha 2015), mas menos equipado. Quando colocamos um grande número de opcionais, sua condição melhora, mas o seu preço empata com o do irmão maior. A garantia total do Grand Siena é de apenas um ano, enquanto o período coberto para motor e câmbio é de 36 meses.

Fiat Linea Essence 2015

Já o Linea tem uma lista de equipamentos inicial mais interessante, uma lista de opcionais mais completa, além de oferecer três anos de garantia total. Mas ele custa bem mais caro. Por isso, no quesito “Preços e Equipamentos”, decreto empate.

Fiat Grand Siena Attractive 1.4 – R$ 41.190
Fiat Grand Siena Tetrafuel 1.4 – R$ 50.820
Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V – R$ 46.150
Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V Dualogic Plus – R$ 49.042
X
Fiat Linea Essence 1.8 16V – R$ 55.850
Fiat Linea Essence 1.8 16V Dualogic Plus – R$ 59.384
Fiat Linea Absolute 1.8 16V Dualogic Plus – R$ 66.450

Resultado: Fiat Grand Siena 1 x 1 Fiat Linea

Desempenho

Deixando a versão 1.4 8V de lado, já que ela não tem desempenho comparável ao do irmão maior, o Grand Siena 1.6 16V consegue números iguais ou até superiores ao do Linea 1.8. Segundo a Fiat, o Grand Siena precisa de 9,9 s (e) e 10 s (g) para ser acelerado de 0 a 100 km/h e atinge velocidade máxima de 194 km/h (e) e 192 km/h (g). Já o Linea precisa de 9,9 s (e) e 10,3 s (g) para ser acelerado de 0 a 100 km/h e atinge velocidade máxima de 192 km/h (e) e 190 km/h (g).

Na prática, fiquei com a impressão do Linea andar mais, especialmente pelo torque mais elevado alcançado com os mesmos 4.500 rpm. O sedã maior parece também sentir menos o ar-condicionado ligado e a presença de cinco ocupantes e de bagagem. Mas acredito que essa sensação tenha ocorrido porque o Linea tem um comportamento dinâmico mais gostoso.

Por outro lado, o Grand Siena vai bem com o motor 1.6 16V. O carro é mais “arisco” e o seu peso, 169 kg mais leve, faz muita diferença (comparável, por exemplo, a três pessoas de 56,3 kg cada uma). Em relação ao consumo, tivemos números muito próximos, tanto na cidade, quanto na estrada, não importando o combustível, com ligeiras vantagem para o Grand Siena.

Para ambos, mais potência e torque, além de um consumo de combustível melhor, seriam muito bem-vindos – a evolução dos propulsores E.TorQ é necessária. Mas, para a minha surpresa, no quesito desempenho, com base nos números e não na minha sensação, o Grand Siena venceu.

Fiat Grand Siena

Potência 1.4: 85/88 cv (g/e) a 5.750 rpm
Torque 1.4: 12,4/12,5 mkgf (g/e) a 3.500 rpm
Potência 1.6 16V: 115/117 cv (g/e) a 5.500 rpm
Torque 1.6 16V: 16,2/16,8 mkgf (g/e) a 4.500 rpm
Comprimento: 4,290 m
Largura: 1,700 m
Altura: 1,507 m
Entre-eixos: 2,511 m
Porta-malas: 520 litros
Tanque: 48 litros
Peso 1.4: 1.094 kg;
Peso 1.6 16V: 1.141 kg (Essence); 1.148 kg (Essence Dualogic Plus)
Consumo 1.4: 7,7 km/l (e) e 11 km/l (g) na cidade // 9 km/l (e) e 13 km/l (g) na estrada (Inmetro)
Consumo 1.6: 7,3 km/l (e) e 8,9 (g) na cidade // 8,8 km/l (e) e 12,5 (g) na estrada (De 0 a 100)

Fiat Linea

Potência 1.8 16V: 130/132 cv (g/e) a 5.250 rpm
Torque 1.8 16V: 18,4/18,9 mkgf (g/e) a 4.500 rpm
Comprimento: 4,560 m
Largura: 1,730 m
Altura: 1,505 m
Entre-eixos: 2,603 m
Porta-malas: 500 litros
Tanque: 60 litros Peso: 1.310 kg (Essence); 1.325 kg (Essence Dualogic Plus)
Consumo 1.8: 6,9 km/l (e) e 8,3 (g) na cidade // 8,6 km/l (e) e 12,3 (g) na estrada (De 0 a 100)

Resultado: Fiat Grand Siena 2 x 1 Fiat Linea

Painel do Grand Siena lembra o do Palio, só que mais moderno

Espaço, acabamento e conforto

Começando pelo acabamento, vantagem para o Linea. O Grand Siena tem acabamento simples, mas bem feito, com peças bem encaixadas, mas o veterano sedã 1.8 passa a sensação de melhor qualidade.

No quesito espaço, por mais que o Grand Siena tenha crescido em relação ao irmão menor (Siena), suas medidas são mais acanhadas do que a do Linea (veja logo acima, nas fichas técnicas), que leva os ocupantes com mais conforto, embora as pessoas mais altas batam a cabeça no teto no banco traseiro. Por outro lado, o Grand Siena leva 20 litros a mais de bagagem no porta-malas (520 l x 500 l), o que, para quem precisa de muito espaço, pode fazer a diferença numa viagem.

Painel do Linea evoluiu na linha 2015

Em termos de conforto, como comentei parcialmente acima, gostei mais do Linea, que também tem uma posição de dirigir mais agradável e facilmente encontrada, especialmente pelo ajuste de profundidade do volante – item indisponível no Grand Siena. Seu acerto de suspensão também é um pouco melhor, embora não tenha achado a do Grand Siena ruim.

Os dois carros contam com a possibilidade de saírem de fábrica com o câmbio Dualogic Plus (com a opção de Paddle Shift atrás do volante), os tornando ainda mais confortáveis – embora a transmissão automatizada ainda precise evoluir. No quesito espaço, acabamento e conforto, vitória do Linea.

Resultado: Fiat Grand Siena 2 x 2 Fiat Linea

Visual

Como sempre digo, este é um aspecto subjetivo, por isso não vale nota. Na linha 2015, o Linea recebeu uma mínima reestilização, com mudanças na dianteira e na traseira (além de novas rodas). De maneira geral, o conjunto estético melhorou, tornando o Linea um pouco mais “jovem”, embora a evolução visual tenha sido pequena. Como eu já havia comentado antes, a inspiração das mudanças veio do Linea turco.

Em relação ao Grand Siena, a Fiat realmente tem feito um bom trabalho nas duas últimas carrocerias da linha Siena, especialmente na parte traseira, inspirada em modelos da Alfa Romeo. O Grand tem conjunto visual mais leve que o do Linea, com linhas que “denunciam” a sua idade mais nova.

Resumo da obra

A escolha entre os dois é mesmo muito pessoal, pois cada um tem vantagens e desvantagens específicas. O Grand Siena anda ligeiramente mais e bebe um pouco menos, além de ser mais barato e de ter o maior porta-malas. Já o Linea tem três anos total de garantia, é maior, mais espaçoso e confortável, com uma posição de dirigir melhor e vem mais equipado. Por isso, o empate foi justo.

Mas, na minha opinião, entre um Fiat Grand Siena 2015, com os R$ 9.700 de opcionais que comentei acima, e um Fiat Linea 2015, minha escolha é o Linea, pois as suas virtudes me agradam mais.