O tiro no pé das montadoras continua! Depois da Honda fazer o valor do City subir para as alturas, agora foi a vez da Jeep aumentar os preços do Renegade. Essa é a terceira vez que o modelo fica mais caro desde agosto do ano passado!
Sem acrescentar nenhum item ou adicionar/alterar algum diferencial que justifique o aumento, os novos valores do (ainda) sucesso de vendas da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) são:
| Jeep | Preço – Abril 2015 | Preço – Agosto 2015 | Preço – Novembro 2015 | Preço – Janeiro 2016 | Variação* desde o lançamento |
| Renegade 1.8 flex 4×2 MT5 | – | R$ 68.900 | R$ 68.900 | R$ 68.900 | – |
| Jeep Renegade Sport 1.8 flex 4×2 MT5 | R$ 69.900 | R$ 71.900 | R$ 72.900 | R$ 73.990 | 5,85% |
| Jeep Renegade Sport 1.8 flex 4×2 AT6 | R$ 75.900 | R$ 76.900 | R$ 77.900 | R$ 79.990 | 5,27% |
| Jeep Renegade Sport 2.0 diesel 4×4 AT9 | R$ 99.900 | R$ 99.900 | R$ 99.900 | R$ 103.990 | 4,09% |
| Jeep Renegade Longitude 1.8 flex 4×2 AT6 | R$ 80.900 | R$ 82.900 | R$ 84.900 | R$ 86.490 | 6,90% |
| Jeep Renegade Longitude 2.0 diesel 4×4 AT9 | R$ 109.900 | R$ 109.900 | R$ 114.900 | R$ 115.990 | 5,54% |
| Jeep Renegade Trailhawk 2.0 diesel 4×4 AT9 | R$ 116.800 | R$ 119.900 | R$ 124.900 | R$ 125.990 | 7,86% |
*: Variação de preço aproximada desde o lançamento do modelo.
Tenho total consciência de que os custos do Brasil aumentaram nos últimos tempos e que existe uma série de outros fatores que devem ser levados em consideração na composição dos preços, mas não acredito que fazer o Renegade ficar quase 8% mais caro (na versão Trailhawk, por exemplo), apenas 6 meses depois do seu lançamento, seja a estratégia mais acertada e bem vista pelo consumidor.
Repito mais ou menos o que falei antes. Por mais que a Jeep não esteja fazendo nada ilegal aumentando os preços do Renegade e que ela esteja totalmente dentro do seu direito, praticar uma terceira elevação de valores desde o último mês de agosto demonstra um pouco de falta de sensibilidade com a situação econômica atual dos consumidores.
Demonstra também oportunismo da marca, pois o SUV está em seu melhor momento por aqui. Em 2015, com 39.187 unidades emplacadas (segundo a Fenabrave), o Renegade, sozinho, vendeu mais do que a Citroën (30.090 unidades), Mitsubishi (26.563) e Peugeot (25.097) – palmas para a Jeep e lamentações para a Peugeot-Citroën.
Veja um recorte do acumulado do ano passado para o segmento de “SUVs” no Brasil:
- Honda HR-V – 51.155
- Jeep Renegade – 39.187
- Renault Duster – 34.325
- Ford EcoSport – 33.861
- Hyundai IX35 – 14.729
- Hyundai Tucson – 11.275
- Chevrolet Tracker – 11.031
- Mitusbishi ASX – 9.582
- Kia Sportage – 6.694
- Peugeot 2008 – 6.272
Sim, o Ford EcoSport amargou uma quarta colocação…
Vamos ver como o mercado irá receber mais esse aumento. Se a primeira impressão for como aconteceu com a elevação de preços do Honda City 2016, a Jeep pode ter problemas…