Celta, Onix, Prisma, Cobalt e Classic receberam pouquíssimas novidades na mudança de linha e ficaram mais caros. Com o Chevrolet Spin 2015, a situação não poderia ser diferente. A minivan, que substituiu muito bem o Meriva e mal a Zafira, chega com alguns novos itens de série, mas que não justificam a elevação de valores, agora variando entre R$ 49.890 (LT básica) e R$ 64.740 (LTZ completa). Pelo menos a versão Advantage ficou menos cara.
Em meio à celebração pela produção de 100 mil unidades do Chevrolet Spin no Brasil (marca expressiva para um veículo com dois anos de mercado), a linha 2015 tem como principal novidade a inclusão do sistema de travamento elétrico da portinhola do tanque de combustível como um item de série. A versão LTZ recebeu ainda anel cromado no entorno do painel de instrumentos e acabamento emborrachado na parte central do painel.
Com essas “grandes” mudanças, o Spin LT manual teve o seu valor elevado para R$ 49.890 (R$ 594 a mais), enquanto a versão LT com câmbio automático agora vale R$ 56.890. Já a minivan da Chevrolet topo de linha, LTZ, subiu cerca de R$ 695, tendo preços sugeridos de R$ 59.790 (manual de cinco velocidades) e R$ 63.590 (com transmissão automática de seis marchas – R$ 64.740 com pintura metálica).
Anel cromado no entorno do painel de instrumentos: novidade do Chevrolet Spin LTZ
Pelo menos a versão Advantage ficou cerca de R$ 450 menos cara, com preços variando R$ 56.190 (MT) e R$ 61.340 (AT com pintura metálica).
Entre os principais equipamentos de série do Chevrolet Spint LT 2015, destaque para ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, alarme, freios ABS com EBD (sistema de distribuição de frenagem), airbag duplo frontal, rodas aro 15″; banco do motorista, cintos de segurança dianteiros e o volante com regulagem de altura; banco traseiro bipartido, entre outros.
A versão Advantage diferencia-se pelos retrovisores externos, molduras de proteção lateral e adesivos da coluna central em preto brilhante, além de faróis com máscara negra, luzes auxiliares de neblina, sensor de estacionamento, retrovisores com comandos elétricos, computador de bordo e volante com controles das funções do rádio e telefone.
O Spin LTZ soma ainda a terceira fileira de bancos (leva sete pessoas) e o sistema multimídia MyLink, que traz tela de sete polegadas sensível ao toque e permite aos ocupantes trazer suas músicas, fotos e vídeos, além de conectar a Internet através do smartphone.
Entre os acessórios ofertados na rede de concessionárias da Chevrolet, destaque para o tablet de 7” com suporte para encosto de cabeça, bancos revestidos em couro, câmera de ré e o módulo de TV, compatíveis com o MyLink, ativação da função Tilt Down do retrovisor externo direito, entre outros.
O único motor disponível é o ultrapassado 1.8 8V Econo.Flex, que desenvolve 106 cv de potência e 16,4 kgfm de torque com gasolina e 108 cv e 17,1 kgfm com etanol.
Você pode ter percebido que critiquei, mais uma vez, os preços de um carro da Chevrolet. Se quiser saber mais sobre isso, clique nesse link. Em relação aos valores do Spin, eles deveriam ser, hoje, os mesmos praticados na época do lançamento:
| Preço – Lançamento | Preço – Linha 2015 | |
| Chevrolet Spin LT (MT) | R$ 44.590 | R$ 49.890 |
| Chevrolet Spin LT (AT) | R$ 49.690 | R$ 56.890 |
| Chevrolet Spin Advantage (MT) | – | R$ 56.190 |
| Chevrolet Spin Advantage (AT) | – | R$ 60.190 |
| Chevrolet Spin LTZ (MT) | R$ 50.990 | R$ 59.790 |
| Chevrolet Spin LTZ (AT) | R$ 54.690 | R$ 63.590 |
No mais, o Chevrolet Spin continua sendo um feio legal.