Quem diria! Lançado no ano 2000, o Chevrolet Celta chega à linha 2015 ainda com alguma lenha para queimar. Se ele não tivesse muitas qualidades, como a mecânica confiável e o bom desempenho, não teria chegado tão longe. Mas, nessa fase da sua vida, ele está superado por concorrentes mais novos, bonitos, econômicos e seguros. A solução adotada pela marca então é velha conhecida: equipar o veterano o máximo possível sem aumentar o preço (que deveria ser mais baixo). Pena que a linha 2015 tenha apenas uma “grande” novidade: a cor “Cinca Mond”.
O Chevrolet Celta é o modelo campeão de vendas da marca, com mais de 1.627.700 unidades comercializadas desde o seu lançamento em setembro de 2000. Para a linha 2015, segundo o site da montadora, o hatch compacto ficou R$ 500 mais caro, subindo para R$ 32.490. Por outro lado, agora ele não tem mais opcionais.
O Chevrolet Celta 2015 será oferecido na versão LT que vem equipada, de série, com sistema de freios ABS, airbag duplo, barras de proteção nas portas, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e ajuste de altura, cintos de segurança traseiros laterais 3 pontos, brake light, travamento automático das portas com veículo em movimento, alarme antifurto, sistema de imobilização do motor, sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo “Keyless Entry System”; ar-condicionado, direção hidráulica, vidro elétrico nas portas com acionamento por “um toque” com antiesmagamento e fechamento/abertura automática pela chave, desembaçador, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro; alerta sonoro de faróis ligados, painel de instrumentos com conta-giros e hodômetro parcial, relógio digital, tomada de força 12 volts; porta-objetos no console central e nas portas dianteiras com porta-garrafas, porta copos entre os bancos dianteiros do veículo, sombreira para o passageiro com espelho e preparação para som.
Em termos visuais, tudo igual: faróis e lanternas com máscara negra, grade frontal com detalhes cromados; para-choques, espelhos retrovisores externos e maçanetas na cor do veículo; e adesivo de coluna na cor preta. Por dentro, saídas de ar e aplique decorativo no painel de instrumentos com detalhes na cor metalizada e moldura interna nas portas dianteiras na cor prata.
O motor do Celta LT 2015 é o 1.0 8V VHC-E, que desenvolve 77 cv de potência e 9,5 mkgf de torque com gasolina e 78 cv e 9,7 mkgf com etanol. De acordo com a Chevrolet, quando abastecido com gasolina, a autonomia do hatch pode chegar a 900 quilômetros. É um número promissor, mas que não ser aferido pelo Inmetro, uma vez que a marca, até hoje, não participa do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular – que mede o consumo e a emissão de poluentes.
Espaço interno é bem limitado
A Chevrolet oferece o Celta 2015 em seis cores. As sólidas são preto, Branco Summit, e Vermelho Pepper. As metálicas, que custam R$ 800, são Azul Sky, Prata Switchblade e a nova Cinza Mond.
No mais, o Celta continua valente (bom desempenho), com mecânica confiável, apertado, desconfortável e com uma posição de dirigir muito ruim. E, ao que tudo indica, o Celta Advantage, lançado no ano passado, continua em linha por mais algum tempo.