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| Hyundai/Divulgação |
Lembram dos pôneis malditos? Pois é, pelo visto, eles devem ter saído dos motores de vários carros e picapes e fugiram para um local “seguro”. Na verdade, eles ficaram no Brasil, disfarçados de cavalos (cv), e se juntaram debaixo do capô dos veículos de uma marca: Hyundai. Se não bastasse o Veloster ter uma “força extra”, o belo sedã Elantra, que tem freio traseiro a tambor, também ganhou um “aditivo” da Hyundai/CAOA no Brasil.
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| Hyundai Elantra no Brasil: 160 cv de potência |
Diferente do que é anunciado nos sites da Hyundai mundial, do Chile, da Colômbia, da Nova Zelândia e dos Estados Unidos, o Elantra 1.8 16V tem 160 cv de potência no Brasil! Nos outros mercados, ele tem entre 148 cv e 150 cv, dependendo da unidade de medida usada na avaliação (110 Kw = 149,5583779 cv), mas jamais 160 cv!
A Hyundai/CAOA informou que o ganho de potência anunciados são “referentes aos testes realizados e certificados no Brasil na qual o veículo é abastecido com gasolina nacional que contém um percentual de etanol, podendo haver oscilação no número quando comparado aos testes feito fora do País”. Puxa vida, como o combustível brasileiro é excelente e limpo! Temos uma gasolina com nível baixíssimo de enxofre e ótimo preço, bem melhor do que a vendida nos Estados Unidos e na Europa! Quanto orgulho!
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| Site mundial da Hyundai: onde estão os 160 cv de potência? |
Deixando o sarcasmo de lado, fico tentando encontrar explicações aceitáveis para essa estratégia de marketing enganosa da Hyundai/CAOA. Para que fazer isso? A Hyundai produz carros tão bons. Nada justifica essa bobagem toda. Qual o problema em vender o Veloster 1.6 de 128 cv no Brasil por (absurdos) R$ 75.000? Qual o problema do motor 1.8 16V do Elantra ter 148 cv de potência?
Uma pena que vários consumidores ávidos por novidades e por quererem ser sempre os primeiros correm e compram logo o seus carros com potências erroneamente informadas pelo fabricante. O ideal seria não comprar mais veículos da Hyundai até que a marca mude sua postura perante o mercado.
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| Site da Hyundai nos EUA: algum sinal dos 160 cv de potência? |
Em relação às explicações, tenho quatro:
1. Talvez o Elantra tenha pedais, como a antiga Mobilete, que permitem que os ocupantes pedalem para gerar uma força extra.
2. Talvez a potência extra seja imaginária, mais ou menos na linha do “ditado” do ex-jogador Vampeta: “vocês fingem que têm e eu finjo que acredito”.
3. Talvez o consumidor ganhar a diferença de potência em cavalos reais, para dar um bom passeio no final de semana.
4. Com a aprovação da Nissan, a Hyundai/CAOA criou uma nova medida para avaliar a potência: pôneis (pn). Com isso, o Elantra tem 160 cvpn (148 cv + 12 pn).
O mesmo vale para o Veloster.
Qual será a próxima da Hyundai/CAOA? Alguém apostaria no novo i30 2.0 flex com 178 cv de potência com gasolina (imagina com etanol)?
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| No Chile, o Elantra tem 148 cv de potência |
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| Na Colômbia, a potência também é de 148 cv |
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| Até na Nova Zelândia, tão famosa pelo “Acredite se puder” da TV Colosso, o Elantra não tem 160 cv de potência |