Visual do (Palio) Weekend Adventure 2017 ficou igual ao da versão Extreme

A Fiat anunciou recentemente as novidades da linha 2017 do (Palio) Weekend. As mudanças ficam por conta da lista de equipamentos, do fim da mais interessante das versões, a Trekking 1.6, e de mais um aumento de preços (outro). Enquanto a marca italiana “cozinha a sua perua em banho-maria” até a aposentadoria do modelo, pergunto: vale a pena comprar um Weekend 2017?

Superado em termos segurança, espaço interno, conforto e conjunto mecânico, a station wagon antes chamada de Palio Weekend (hoje só Weekend) continua tentado atrair o consumidor apostando na confiabilidade do seu conjunto, associado a porta-malas de 460 litros que, se não é dos maiores,tem um bom volume. Para a linha 2017, a Fiat repetiu a estratégia do modelo 2016, aumentando a lista de equipamentos de série e, infelizmente, elevando o preço (de novo), que está caríssimo.

Ergonomia não melhorou no Fiat (Palio) Weekend Adventure 2017

O (Palio) Weekend Attractive 1.4 passa a contar de série com barras longitudinais no teto, rádio Connect e banco do motorista com regulagem de altura. A versão Adventure 1.8 ganha externamente faróis com moldura e máscara negra, moldura dos para-choques dianteiro, traseiro, soleira e rodas de liga leve 16” escurecidas – como na versão Extreme. Internamente traz volante revestido em couro com comandos do rádio e banco traseiro bipartido (antes vendido como “Kit Creative 1”).

Motores não mudaram. O ruidoso, beberrão e confiável 1.4 8V Fire Flex, que não é EVO, desenvolve os mesmos (e poucos) 85 cv de potência e 12,4 kgfm de torque com gasolina e 86 cv e 12,5 kgfm com etanol. A motorização 1.8 16V E.TorQ gera 130 cv e 18,4 kgfm com o combustível fóssil e 132 cv e 18,9 kgfm com o derivado da cana-de-açúcar.

*: Preço em 24/06/2014
**: Preço em 30/09/2016

Se os preços são desanimadores, a versão Adventure, quando equipada com o pouco eficiente câmbio manual automatizado Dualogic Plus (com direito a borboletas atrás do volante), teve seu valor também elevado de R$ 74.116 para inacreditáveis R$ 75.150.

Digo isso porque não entendo como um carro derivado do Palio (não do atual), com um projeto antigo (dos anos 1990), que já deu todos os retornos de investimentos que poderia dar em quase 20 anos de mercado, com uma transmissão automatizada que, em teoria, tem um preço mais amigável, pode custar tanto.

Fiat Palio Weekend Attractive 2017 tem motor 1.4

Sem contar o fato da versão mais interessante da linha, Trekking 1.6 16V, ter saído de linha. Visualmente mais bem resolvido, o acabamento intermediário era o mais legal porque aliava um pacote de equipamentos mais atraente e um motor mais eficiente (1.6 16V E.TorQ de 115 cv e 16,2 kgfm com gasolina e 117 cv e 16,8 kgfm com etanol) do que o da versão Attractive 1.4,  com um preço mais amigável (embora não baixo) em relação ao (Palio) Weekend Adventure 1.8.

Resumo da Obra

Voltando à pergunta do título: Vale a pena comprar um Fiat (Palio) Weekend 2017? A resposta é não, pois, pagar caro num carro superado em termos de espaço interno, ergonomia, conforto e mecânica não é um bom negócio.

Agora, se você gosta mesmo da perua da marca italiana, pode comprar uma unidade sem medo, pois, pelo menos, o veículo tem como destaque a sua confiabilidade, além de um porta-malas interessante. Mas, se fosse eu, investiria o (alto) valor pedido pelo modelo num outro carro.