Toyota Etios 2016
Se o amadurecimento chegou no modelo 2015, a linha Toyota Etios 2016 “desembarca” mais comedida, com apenas uma novidade: novo sistema multimídia. Uma pena que a atração não esteja disponível de série para toda a linha e que os preços, como a maioria dos carros vendidos por aqui, estejam altos demais.
O Toyota Etios 2016, nas versões XLS (hatch e sedã) e Cross, a partir de agora, é equipado com sistema de áudio e display exclusivos. O dispositivo vem com tela LCD de 7” sensível ao torque e faz a conexão mirror link (espelhamento) para smartphone. Reprodução de arquivos MP3 estão disponíveis por meio da conexão dos dispositivos USB, entrada para cartão SD, HDMI e auxiliar, além de pareamento por Bluetooth. O sistema possui, ainda, rádio AM/FM, viva-voz para telefone e controles no volante.
Novo sistema multimídia é de série nos Etios 2016 XLS e Cross
O novo dispositivo do Etios 2016 também permite o espelhamento do navegador dos smartphones, por meio da conexão de cabos USB e HDMI. Para utilizar esta função, o usuário deve baixar o aplicativo Sygic Car Navigation, já disponível pelo Google Play e, em breve, pela Apple Store.
Esse sistema multimídia não conseguiu tornar o painel da família Etios mais bonito, pois ele continua deslocado, com estilo ultrapassado retrô, da década de 1990, passando ainda um aspecto de qualidade inferior – algo que não combina com a marca.
Desde o lançamento do Etios, em setembro de 2012, a Toyota correu atrás para corrigir os erros, “respondendo à voz dos seus consumidores”, que reclamavam de acabamento pobre, falta de equipamentos essenciais para a categoria, carência de acessórios e mais algumas coisas. Sem dúvida, em pouco mais de dois anos, a marca japonesa promoveu constantes melhorias no produto e aumentou o line up da gama Etios, com a criação, por exemplo, dos acabamentos Cross (“aventureiro”) e Platinum (mais “refinado”). A linha conta atualmente com nove versões, entre as carrocerias hatch e sedã.
Sistema multimídia pode espelhar a tela do smartphone
Ficou para depois “apenas” dar ao veículo um painel de verdade, item que, pela pesquisa recente que fiz, nas duas últimas semanas, em nove concessionárias da Toyota em Minas Gerais, é um ponto que atrapalha (e muito) as vendas do veículo.
A família Etios, desde a versão de entrada X 1.3, oferece uma lista de equipamentos trivial para a categoria, praticamente sem nenhum diferencial em relação à concorrência: airbag duplo frontal, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), cinto de segurança com pré-tensionador e limitador de força, direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado, vidros e travas elétricos nas quatro portas.
Preços
| Toyota | Preço – Linha 2014 (9/2014) | Preço – Linha 2015 (9/2014) | Preço – Linha 2016 (7/2015) |
| Etios Hatch X 1.3 | R$ 37.960 | R$ 38.380 | R$ 40.890 |
| Etios Hatch XS 1.5 | R$ 41.520 | R$ 42.620 | R$ 45.290 |
| Etios Hatch XLS 1.5 | R$ 45.090 | R$ 46.220 | R$ 50.290 |
| Etios Hatch Platinum 1.5 | R$ 47.090 | R$ 49.120 | R$ 52.090 |
| Etios Hatch Cross 1.5 | R$ 48.240 | R$ 49.190 | R$ 53.390 |
| Etios Sedã 1.5 | R$ 42.030 | R$ 42.470 | R$ 45.190 |
| Etios Sedã XS 1.5 | R$ 44.070 | R$ 45.190 | R$ 47.990 |
| Etios Sedã XLS 1.5 | R$ 47.740 | R$ 48.880 | R$ 53.090 |
| Etios Sedã Platinum 1.5 | R$ 49.740 | R$ 51.780 | R$ 54.990 |
Resumo da obra
Repetindo o que boa parte dos fabricantes tem feito no ano, as novidades da linha 2016 do Etios foram comedidas, resumida a apenas um item: o novo sistema multimídia. Em época de mercado em baixa, tornar a mudança de modelo mais simples é uma forma de conter os custos, segurando os gastos.
Uma pena que, diferente da Volkswagen, que tentou corrigir um velho erro de relação custo/benefício ruim de parte dos veículos, a Toyota não reduziu os preços do Etios. Pelo contrário. Para a linha 2016, como vocês podem verificar na tabela acima, os valores subiram (também por causa do retorno do IPI no início do ano).
Toyota Etios Sedã 2016
De qualquer forma, é difícil acreditar que 55,5% da linha 2016 do Etios no Brasil (hatch + sedã) custe mais de R$ 50.000. Ou seja, cinco de nove versões ultrapassam essa valor. Assim, a relação custo/benefício fica bem prejudicada.