Depois de ler o comentário do internauta Mario, no post anterior, fiquei pensando em como as montadoras parecem nos passar para trás. Veja o que ele disse:
“Realmente eu também achei muito caro o preço do Focus 1.6; poderia tirar as rodas 16″ e colocar as de 15″ e deixar o sistema ABS primando pela segurança dos ocupantes e não com o visual do carro.”
A Ford preferiu equipar o Focus com rodas de aro 16″ e deixou o sistema ABS de freios como opcional. Eu não faço questão nenhuma de rodas com aro 16″! Também prefiro muito mais as de 15″ (por causa do custo/benefício), ainda mais para ter o ABS incluído.
Tudo bem que a Ford já vende o Focus com airbag duplo e com encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos os ocupantes, mas não seria melhor equipar o hatch com ABS de série? Já imaginaram, por exemplo, a versão GLX sendo a básica e partindo de R$ 49.900 com ABS? A Ford teria um potencial de mercado bem maior.
Mas não é só a Ford que peca em vender rodas de aro 16″ de série ao invés de itens de segurança. A Chevrolet comercializa o Astra com rodas 16″ e sem airbag duplo, que é vendido como opcional. O pior é que o modelo não tem encosto de cabeça para todos os ocupantes (cinto de três pontos ele tem), muito menos sistema ABS nos freios, que não faz parte nem da lista de opcionais! Uma vergonha…
O Vectra GT também “premia” o motorista com rodas de alumínio aro 16″, mas se esquece de protegê-lo com airbag duplo, que é opcional. Com o Golf, a Volkswagen não oferece de série nem rodas de aro 16″, nem airbag duplo na versão 1.6.
Não quero ficar aqui apontando marcas e modelos. O que quero é levantar a bola para o fato dos carros nacionais serem vendidos valorizando muito mais o aspecto visual (design) do que a segurança de ocupantes.
É um completo absurdo que alguns veículos saiam das fábricas sem limpador e desembaçador do vidro traseiro! Se eles não tem esses dois equipamentos, como pedir cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes? Ter duas luzes de ré então parece quase um pecado.
Mas a situação já foi bem pior. Há cinco anos atrás, equipar um automóvel com ABS e airbag duplo era sinônimo de investir quase R$ 6.000. Hoje o valor caiu pela metade. Mesmo tardiamente, e de forma um pouco estranha, o governo federal fez uma boa ação e tornou obrigatório o airbag duplo e os freios ABS em toda frota nacional a partir de 2014. Vamos ver se não teremos nenhum tipo de adiamento sobre essa questão.
Então, alterando um pouco as palavras do Mario:
NÃO QUERO RODAS 16″! EU QUERO É ABS DE SÉRIE!