A PSA Peugeot Citroën, finalmente, iniciou, no seu Polo Industrial de Porto Real (RJ), a produção em série do novo SUV compacto Peugeot 2008. Fruto de um investimento de R$ 400 milhões, o modelo é aguardado com bastante expectativa para brigar com Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker e com os recém lançados Honda HR-V e Jeep Renegade.

Desde o seu lançamento na Europa, o crossover acumulou mais mais de 200 mil unidades comercializadas. Símbolo da estratégia internacional da PSA Peugeot Citroën, o Peugeot 2008 foi mais um veículo a ter equipes de diferentes partes do mundo envolvidas na concepção do projeto – França, Brasil e China.

Peugeot 2008

A PSA investiu cerca de R$ 400 milhões no desenvolvimento do novo Peugeot 2008 no Brasil e na adaptação do Polo Industrial de Porto Real para produzi-lo. No total, foram 3 anos de um trabalho que envolveu uma equipe de mais de 300 pessoas baseadas no próprio Centro de Produção e no Latin America Tech Center, o Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Design da Peugeot Citroën, que tem sede no Brasil.

Mas será que o 2008 tem algum diferencial para vencer a concorrência? A Peugeot responde: ““O modelo trará ao segmento dos SUV’s compactos o conceito do i-cockpit, que associa a utilização do volante multifunções de dimensões reduzidas ao painel de instrumentos em posição elevada e à central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque e integrada”, diz Fábio Alves, Chefe do Produto 2008 na América Latina. Outra novidade do 2008 é a alavanca do freio de mão do tipo manche de avião.

Lanternas lembram garras

O Peugeot 2008, que começa a ser fabricado agora, se integra aos outros automóveis já produzidos no complexo industrial: o Peugeot 208 e os Citroën C3, Aircross e C3 Picasso. Em Porto Real, o Grupo PSA também fabrica motores de 1.4, 1.5 e 1.6 flexfuel e a gasolina (para exportação).

Mas o pequeno SUV do leão tem chance?

Como falei antes e adiantei na tabela acima, o Peugeot 2008 terá como principais concorrentes o Ford EcoSport, o Chevrolet Tracker, o Renault Duster (depois Captur), o Honda HR-V e o Jeep Renegade. Qualidades para enfrentá-los, e para ter um bom desempenho no mercado, o crossover francês já mostrou que tem, conforme as minhas impressões.

Volante menor tem excelente pegada

Associado a um conjunto mecânico que vem recebendo elogios, especialmente pelo motor 1.6 16V flex (do 208 e do 308), as chances de sucesso do 2008 aumentam ainda mais. Mas, além desse conjunto e de entregar modernidade e uma lista de equipamentos de série de respeito, a Peugeot poderia lançar o 2008 por um preço muito competitivo, partindo da faixa entre R$ 55.000 e R$ 60.000 (1.6).

Repito as minhas palavras: “após conhecer o 2008, confirmei a minha primeira impressão. Elegante, moderno e discreto, o crossover tem tudo para ser o Peugeot que faltava no Brasil”.