Os Renault Sandero e Logan, ambos 2015, acabam de ganhar o câmbio manual automatizado Easy´R, de cinco marchas, como opcional, por valores variando entre R$ 3.700 e R$ 4.000! A cara novidade chega para substituir a finada transmissão automática de quatro velocidades que equipava os modelos anteriormente. As versões contempladas com o Easy´R são a Expression e a Dynamique, ambas com motor 1.6 8V. Mas será que vale mesmo a pena, ainda mais depois de mais um aumento de preços praticado pela marca francesa?
Além das “férias ao pé esquerdo”, segundo a Renault, outra vantagem do câmbio manual automatizado Easy´R é a redução do consumo de combustível: cerca de 20% inferior ao de uma transmissão automática convencional (com conversor de torque) – mas a marca não informou se a comparação era em relação ao ultrapassado câmbio automático de quatro velocidades, como a do Duster, ou se seria com transmissões mais modernas, como a CVT do Fluence e do Toyota Corolla.
Como já expliquei antes aqui no De 0 a 100, o câmbio manual automatizado nada mais é que um câmbio manual que tem um “robô” que faz as trocas de macha. Ou seja, o sistema possui embreagem e uma transmissão mecânica semelhante ao da versão manual, mas um sistema eletrônico controla a embreagem e faz as trocas automaticamente.
Segundo a Renault, no Easy’R, a troca de marchas é realizada de maneira eletroeletrônica. O motorista também pode escolher trocar as marchas de forma manual sequencial, com toques na alavanca do câmbio. Há também a possibilidade de dirigir de forma mais econômica ou esportiva automaticamente, pois o sistema se adapta ao modo de dirigir do motorista. Em caso de acelerações bruscas (o chamado “kick down”), a transmissão Easy’R fará as trocas tornando a condução esportiva ou possibilitando uma ultrapassagem mais segura.
Como acontece no câmbio Dualogic Plus da Fiat, por exemplo, o Easy’R traz a função Creeping, que faz com que o veículo se mova lentamente bastando tirar o pé do freio com o veículo engatado em primeira marcha ou marcha a ré. O Creeping auxilia também nas arrancadas em rampas de até 4 graus de inclinação.
O câmbio Easy’R utiliza o sistema eletroeletrônico da alemã ZF e foi desenvolvido ao longo de 3 anos, com mais de um milhão de quilômetros rodados em bancos de ensaios e em testes dinâmicos no Sandero e e no Logan em três continentes. Na Renault, essa tecnologia faz a sua estreia mundial no Brasil.
Preço assusta
Se a opção de ter essa transmissão é muito boa, o mesmo não pode ser dito do preço. No release oficial, a marca informou que o câmbio manual automatizado Easy´R custa R$ 2.400. Porém, ao montar Logan e Sandero no site da empresa, encontrei valores diferentes. O menor deles foi nas versões Expression: R$ 3.700 mais caras com o equipamento. Nas topo de linha Dynamique, com a novidade inclusa, os valores subiram assustadores R$ 4.000. Veja:
| Renault | Linha 2014 – Lançamento | Linha 2014 – 25/06/14 | Linha 2015 – 14/07/14 | Linha 2015 – 15/09/14 |
| Logan Authentique 1.0 16V | R$ 28.990 | R$ 31.930 | R$ 32.290 | R$ 33.280 |
| Logan Expression 1.0 16V | R$ 33.390 | R$ 34.540 | R$ 37.990 | R$ 38.230 |
| Logan Expression 1.6 8V | R$ 39.440 | R$ 40.850 | R$ 41.550 | R$ 41.790 |
| Logan Expression 1.6 8V Easy´R | – | – | – | R$ 45.490 |
| Logan Dynamique 1.6 8V | R$ 42.100 | R$ 45.050 | R$ 45.850 | R$ 46.180 |
| Logan Dynamique 1.6 8V Easy´R | – | – | – | R$ 50.180 |
Se um dos objetivos dessa transmissão é custar menos, facilitando a vida de quem busca um bom custo/benefício para não precisar trocar de marchas, não dá para entender o porque do valor praticado no site da marca francesa não ser mesmo informado oficialmente. Prefiro acreditar que é apenas um erro temporário do site.
| Renault | Preço 2015 – 08/07/14 | Preço 2015 – 15/09/14 |
| Sandero Autentique 1.0 16V | R$ 29.890 | R$ 31.280 |
| Sandero Expression 1.0 16V | R$ 34.990 | R$ 35.930 |
| Sandero Expression 1.6 8V | R$ 38.590 | R$ 39.300 |
| Sandero Expression 1.6 8V Easy´R | – | R$ 43.000 |
| Sandero Dynamique 1.6 8V | R$ 42.390 | R$ 43.180 |
| Sandero Dynamique 1.6 8V Easy´R | – | R$ 47.180 |
O câmbio manual automatizado Easy´R está disponível apenas para as versões que saem de fábrica com o motor 1.6 8V Hi-Power, que desenvolve 98 cv de potência e 14,5 kgfm de torque com gasolina e 106 cv e 15,5 kgfm com etanol. Já o propulsor 1.0 16V Hi-Power, que estreou no Clio, gera 77 cv e 10,2 kgfm com gasolina e 80 cv e 10,5 kgfm com etanol.
Os Renault Sandero e Logan têm garantia de fábrica de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O plano de manutenção dos modelos prevê revisões periódicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quilômetros ou a cada ano de uso.
Mas vale a pena o Easy´R?
Essa é uma pergunta difícil de responder. Como ainda não pude dirigir Logan e Sandero com esse novo câmbio, não consigo avaliar em termos práticos no dia a dia. Mas, se ele seguir o histórico das outras transmissões automatizadas (I-Motion da Volkswagen e Dualogic Plus da Fiat) associado aos preços mais altos do que os concorrentes praticados pela Renault, eu não teria na minha garagem um exemplar de Logan ou Sandero Easy´R.
Mas repito: espero que os valores variando entre R$ 3.700 e R$ 4.000 sejam apenas um erro no site da marca francesa. Entre alguns concorrentes, os câmbios custam ou têm preços variando entre:
Dualogic Plus
- Fiat Palio – R$ 2.870
- Fiat Grand Siena – R$ 2.929
- Fiat 500 – R$ 2.210
I-Motion
- Volkswagen Gol 1.6 – R$ 2.980 e R$ 3.040
- Volkswagen Fox 1.6 – R$ 2.970 e R$ 3.010
- Volkswagen Voyage 1.6 – R$ 3.060 e R$ 3.070