Ford EcoSport FreeStyle 2.0 Powershift 2015
Menos de 30 dias depois de lançar o EcoSport 2015, que chegou com menos opções para facilitar a escolha do consumidor, a Ford volta a trás e expande a linha do modelo no Brasil com a nova versão FreeStyle 2.0 com câmbio automatizado Powershift. Correção de um erro de avaliação de mercado? Pedido dos consumidores? Estratégia para aparecer na mídia novamente? Será que a Ford me ouviu? Seja como for, a novidade parte de salgados R$ 73.990.
A intenção da Ford é clara com o EcoSport FreeStyle 2.0 PowerShift 2015: juntar o câmbio manual automatizado sequencial Powershift, de seis velocidades, e o pacote de acabamento FreeStyle – dois itens muito procurados do modelo, segundo a marca.
Por salgados R$ 73.990, a nova versão cria uma opção intermediária entre os modelos 2.0 SE e 2.0 Titanium. Quando a empresa anunciou a linha 2015 do EcoSport no início de julho, eu sugeri exatamente que fosse acabamento fosse lançado, o que seria bem-vindo, mesmo que isso confundisse ainda mais a cabeça do consumidor, já que o FreeStyle é o mais procurado entre a gama do SUV no Brasil. Ponto para a Ford, que só não me “ouviu” em termos de números. Confira abaixo todas as opções e seus respectivos valores, juntamente com as minhas sugestões de preços:
| Ford | Linha 2015 | Minha sugestão |
| EcoSport SE 1.6 | R$ 62.990 | R$ 57.990 |
| EcoSport FreeStyle 1.6 | R$ 67.100 | R$ 61.990 |
| EcoSport SE 2.0 AT | R$ 71.490 | R$ 65.990 |
| EcoSport FreeStyle 2.0 AT | R$ 73.990 | R$ 67.990 |
| EcoSport Titanium 1.6 | R$ 75.390 | R$ 68.490 |
| EcoSport FreeStyle 4WD 2.0 | R$ 77.390 | R$ 69.990 |
| EcoSport Titanium 2.0 AT | R$ 81.890 | R$ 74.490 |
Como itens adicionais em relação à versão SE PowerShift, o FreeStyle 2.0 PowerShift traz rodas de liga leve de 16″ com pneus 205/60 R16, bagageiro de teto com barras transversais, grade dianteira e retrovisores na cor cinza London Grey, computador de bordo, alarme volumétrico, sensor de ré, vidros elétricos dianteiros e traseiros com fechamento a um toque, abertura e fechamento global, ajuste lombar do banco do motorista, volante e manopla do câmbio revestidos em couro, ponto de força de 12V, retrovisores externos com piscas integrados e sistema de som com quatro alto-falantes dianteiros e dois tweeters.
O modelo já vem também com: direção elétrica, ar-condicionado, porta-luvas climatizado, controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), piloto automático, faróis de neblina e sistema de conectividade SYNC com rádio, CD-player, conexão Bluetooth, entradas USB e auxiliar, comandos de voz para áudio e celular e tela multifuncional de 3,5 polegadas no painel.
DUELO: RENAULT DUSTER X FORD ECOSPORT
O EcoSport também passa a oferecer três novas cores na linha 2015: branco Vanilla sólida, prata Dublin metálica e vermelho Merlot perolizada. Elas completam as cinco opções já conhecidas: as sólidas branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador; e as metálicas laranja Savana e prata Riviera.
O Ford EcoSport FreeStyle 2.0 Powershift tem o motor 2.0 16V Duratec que ainda desenvolve 140 cv de potência e 19 kgfm de torque com gasolina e 147 cv e 19,7 kgfm com etanol. Na linha Focus, esse propulsor tem injeção direta e gera 175 cv de potência e 21,5 kgfm de torque com gasolina e 178 cv e 22,5 kgfm com etanol – ambas as motorizações associadas ao câmbio manual automatizado de seis marchas e dupla embreagem.