O Nissan Versa acaba de chegar ao mercado nacional. Espaço de sobra, preço atraente e oferta interessante de equipamentos prometem ser as armas deste novo sedã, que vem do México com três anos de garantia e motor 1.6 flex, mas com visual pouco inspirado. Este modelo de negócio já foi adotado no Brasil, pela Renault, com o Logan. O resultado foi bastante satisfatório.

Mas será que o novo modelo da Nissan terá sucesso? Para responder, farei uma série de três posts comparando o Versa com três adversários: Tiida Sedan, Cobalt e Logan. Vamos ao primeiro confronto.

Nissan Versa X Chevrolet Cobalt
Nissan Versa X Renault Logan
Nissan Versa X Renault Symbol
Nissan Versa X Fiat Grand Siena

A novidade

O Nissan Versa é vendido em três versões: S, SV e SL, todas equipadas com o motor 1.6 16V flex (em alumínio), que conta com o sistema CVVTCS (nome estranho para variação da abertura das válvulas através de variador de fase), que desenvolve 111 cv a 5.600 rpm e entrega 15,1 kgfm a 4.000 rpm de torque com qualquer gasolina, etanol e com a mistura dos dois combustíveis.

A Nissan garante que o Versa tem bom desempenho, graças à modernidade do propulsor e ao (incrível) baixo peso do sedã: entre 1.052 kg e 1.069 kg. De acordo com a marca, o Versá é acelerado de 0 a 100 km/h em 10,7s (etanol) e 11,1s (gasolina) e atinge velocidade máxima de 189 km/h. Seguindo as normas da ABNT, o consumo urbano é de de 8,9 km/l com etanol e de 13,6 km/l com gasolina. Na estrada, o novo Nissan faz 13 km/l com etanol e de 18,8 km/l com gasolina – quanto otimismo.

Equipamentos

Desde a versão de entrada, o Nissan Versa vem equipado com airbag duplo, direção com assistência elétrica, volante e banco do motorista com regulagens de altura; ar quente; computador de bordo com funções autonomia, média de consumo e consumo instantâneo; conta-giros; desembaçador do vidro traseiro com temporizador; para-sol com espelhos de cortesia para motorista e passageiro; tampa de combustível com abertura interna; travas elétricas das portas e porta-malas com acionamento por controle remoto; alarme de advertência sonoro para chave no contato e lanternas acesas; travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento e alarme perimétrico com acionamento por controle remoto.

Como no compacto March, airbag duplo é de séroe para todas as versões do Versa

VERSÕES E PREÇOS

1.6 S (R$ 35.490)

• Airbag duplo
• Trava elétrica
• Sistema Keyless com abertura do porta-malas
• Alarme
• Direção elétrica progressiva
• Ajuste de altura do banco do motorista
• Computador de bordo
• Console central inteiriço
• Tampa de combustível com abertura interna
• Rodas de aço aro 15 com pneus 185/65R15 e calotas
• 3 anos de garantia

Opcional:
• Ar-condicionado (R$ 2.500)

Espaço interno é uma das atrações do Versa

1.6 SV  (R$ 39.990)

Todos da versão 1.6S + AC acrescidos de:

• Vidros com acionamento elétrico nas quatro portas
• Retrovisor com acionamento elétrico na cor do veículo
• Rádio CD Player 2DIN com RDS, MP3, iPod e entrada auxiliar
• Maçanetas externas cromadas
• Banco traseiro bipartido (60/40)
• Três cintos de segurança traseiro de três pontos
• Sistema fixação de cadeiras de criança ISOFIX
• Abertura interna do porta-malas
• Iluminação do porta-malas

Painel do Versa tem boa leitura

1.6 SL (R$ 42.990)

Todos da versão 1.6SV acrescidos de:

• Freios ABS com distribuição eletrônica da frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BA)
• Roda de liga de aro 15 com pneus 185/65R15
• Maçanetas internas cromadas
• Painel “Fine Vision”
• Faróis de neblina

Duelo caseiro

Versa tem visual “desengonçado”

Agora que você já conheceu o Versa em detalhes, vamos lembrar algumas características do Tiida Sedan. Com o preço de R$ 44.500, ele vem do México com os mesmos 3 anos de garantia e equipado de série com direção com assistência elétrica (EPS) e ajuste de altura, ajuste de altura do banco do motorista, câmbio manual de seis marchas, retrovisores e vidros dianteiros e traseiros elétricos, ar-condicionado, computador de bordo, alarme por controle remoto keyless, travamento automático das portas com o carro em movimento, rádio CD Player com leitor de arquivos em MP3, quatro alto-falantes e rodas aro 15″. Pagando mais R$ 490, é possível equipar o Tiida Sedan com airbag duplo (preço final de R$ 44.990).

Nissan Versa 1.6 16V

Potência: 111 cv (g/e) a 5.600 rpm
Torque: 15,1 mkgf (g/e) a 4.000 rpm
Comprimento: 4,455 m
Largura: 1,695 m
Altura: 1,505 m
Entre-eixos: 2,600 m
Porta-malas: 460 litros
Tanque: 41 litros
Peso: 1.052 kg (S), 1.068 kg (SV) e 1.069 kg (SL)

Traseira não é um dos melhores ângulos do Tiida Sedan

Nissan Tiida Sedan 1.8 16V

Potência: 125/126 cv (g/e) a 5.200 rpm
Torque: 17,5 mkgf (g/e) a 4.800 rpm
Comprimento: 4,472 m
Largura: 1,695 m
Altura: 1,547 m
Entre-eixos: 2,600 m
Porta-malas: 467 litros
Tanque: 52 litros
Peso: 1.176 kg

Analisando os números e a lista de equipamentos, vemos que o Versa SL é R$ 2.000 mais barato (incluindo airbag duplo no Tiida), mais bem equipado (na versão SL) e 107 kg mais leve.

Visual do Tiida Sedan pede renovação

 O Tiida Sedan tem porta-malas maior, pode receber 11 litros a mais de combustível e é 13/14 cv a mais potente e 2,4 mkgf mais forte para compensar os quilos extras. Os dois tem três anos de garantia, motores bicombustível e apostam no espaço interno e na boa relação custo/benefício para conquistar o consumidor.

Externamente, ambos chamam a atenção nas ruas: o Tiida Sedan pelas linhas feias e o Versa pelo visual “desengonçado”. Por dentro, o Tiidan Sedan tem acabamento mais agradável, com o painel mais bonito e materiais melhores. O Versa apela para a simplicidade para ser mais barato, mesmo na versão topo de linha (SL). Mas seu acabamento não é ruim.

Painel do Tiida Sedan é formado por três circulos

Veredito

O Tiida Sedan continua com um conjunto mecânico atraente e com um pacote de equipamentos interessante, ainda mais depois da inclusão do airbag duplo (ainda opcional). Mas a falta do sistema ABS de freios e o visual ainda menos inspirado em relação ao irmão mais novo pesam muito negativamente. Por isso, a vitória fica com o Versa. Mais novo, mais barato e mais bem equipado, ele tem potencial de vendas e de sucesso muito maior que a versão sedã do Tiida.