Eu estava olhando os números de emplacamentos da Fenabrave e tudo seguia como o “planejado”: Volkswagen Gol na ponta, com o Fiat Uno na sua cola; Toyota Corolla nadando de braçada no segmento de sedãs médios, com VW Jetta crescendo e com a dupla francesa Renault Fluence e Peugeot 408 tentando melhorar. Mas, outra vez, o segmento de hatches médios chamou a minha atenção.
O Hyundai i30 continua em primeiro, com 19.673 unidades emplacadas de janeiro a junho de 2011. Ford Focus vem em seguida, com 12.339 unidades, e o Chevrolet Astra vem se aproximando, com 11.328 unidades no mesmo período citado (o veterano da GM perdeu no início, mas vem superando o Ford desde março).
Mas o que chamou a minha atenção foi o Chevrolet Cruze hatch. Ele ainda não foi lançado no Brasil, mas teve 17 unidades emplacadas no mercado nacional em junho de acordo com a Fenabrave. Provavelmente são modelos para homologação, testes e até para a frota de imprensa.
Os emplacamentos reforçam a chegada do Cruze hatch no segundo semestre de 2011 no Brasil, não sendo surpresa que o carro atrase para o primeiro semestre de 2012. Mas a recente apresentação oficial do modelo no 5º Salão do Automóvel de Buenos Aires na segunda quinzena de junho confirma que a chegada do veículo está cada vez mais próxima.
Vejam o que a Chevrolet publicou sobre o seu novo hatch:
“Com sua atraente linha do teto cupê e ressaltos curtos, tanto na parte dianteira como traseira, o novo Cruze hatch tem a mesma “postura” dinâmica que o sedã, sendo reconhecido imediatamente como integrante da família Chevrolet. O capô facetado, que complementa os faróis fundidos no paralama, e a linha côncava com ombros ascendentes que continua por toda a extensão do automóvel até a parte traseira, contribuem para uma forte personalidade. O desenho da parte traseira da carroceria inclui um spoiler e a luz de freio integrada, instalada na extremidade superior do vidro traseiro, melhorando a eficiência aerodinâmica. O parachoque traseiro dispõe de uma ampla cavidade para a colocação da placa de licença do veículo, incorporando a luz de neblina à esquerda e uma luz de ré à direita”.
O motor do Cruze hatch, como já foi bastante comentado e difundido, será o mesmo do sedã: 1.8 16V Ecotec que, na versão a gasolina na Argentina, desenvolve 141 cv de potência a 6.200 rpm e 17,9 kgfm de torque a 3.800 rpm. No Brasil, ele será flex.