Linhas harmônicas, ótima lista de equipamentos de série, motor 2.0 flex, oferta de câmbio CVT e preços competitivos. Apresentado com estas qualidades, o novo Renault Fluence começa a ser vendido em fevereiro de 2011 com grandes chances de ser um sucesso.
Por R$ 59.990, o consumidor leva o Fluence Dynamique equipado com chave-cartão “hands free”, rodas de 16”, ar-condicionado digital “dual-zone”, direção elétrica com assistência variável, seis airbags, freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS com auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição elétrica de frenagem (EBD); volante com regulagem de altura e profundidade, alarme, retrovisores externos com regulagem elétrica, computador de bordo, faróis de neblina, rodas de liga-leve e conexões Bluetooth e USB / iPod no sistema de som. Opcionalmente, o consumidor poderá equipar o carro com teto sola elétrico com anti-esmagamento e bancos com revestimento em couro.
Debaixo do está o mesmo motor 2.0 16V flex que equipa o Nissan Sentra e desenvolve 140 cv de potência e 19,9 kgfm de torque com gasolina e 143 cv e 20,3 kgfm com etanol. São duas opções de câmbio: manual de seis marchas e automático sequencial CVT X-Tronic (de seis marchas), que faz o preço da versão Dynamique subir para R$ 64.990. A velocidade máxima é de 200 km/h (manual) e 195 km/h (CVT).
Quem quiser gastar R$ 75.990 vai levar o Fluence Privilège, que tem os mesmo itens de série do Dynamique, além da transmissão automática sequencial CVT X-Tronic, sistema de navegação desenvolvido especialmente para a Renault pela TomTom, que possui uma tela de 5″ integrada ao painel; sensor de estacionamento, bancos com revestimento em couro, controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR); rodas de 17″ e sistema de som premium (“3D sound by Arkamys”). Faróis de Xenon e teto solar são os únicos opcionais, embora os faróis de Xenon devessem ser de série na versão Privilège.
Para ser acelerado de 0 a 100 km/h, o Fluence Dynamique precisa de 9,7 s com etanol e 9,9 s com gasolina, enquanto o Privilège gasta 9,9 s com etanol e 10,1 s com gasolina. A versão mais simples pesa 1.369 kg, enquanto a topo de linha pesa 1.372 kg. Com capacidade para 60 litros no tanque de combustível e 530 litros no porta-malas, o Fluence mede 4,62 m de comprimento, 1,47 m de altura, 1,81 m de largura e tem 2,70 m de distância entre-eixos.
A Renault tem grande expectativa com seu novo sedã. Fabricado na Argentina, a empresa espera que ele venda 1.800 unidades por mês, número que considero audacioso. Veremos o que vai acontecer. Eu acredito que vender de 1.000 a 1.200 carros por mês já vai estar de ótimo tamanho.
Fotos: Renault/Divulgação