O Fiat Mille nasceu como hatch, mas já virou sedã (Prêmio/Duna), perua (Elba), picape (Fiorino) e furgão (Fiorino Furgão). Mas eu nunca tinha visto uma variável tão “radical” da carroceria do veterano italiano: Mille Adventure Conversível.
Reparem que o estepe foi para a tampa do porta-malas e que os retrovisores vieram diretamente do Fiorino, para aumentar o aspecto de robustez. O corte para virar um “jipe conversível” ficou um pouco amador (vejam as portas, por exemplo), mas até que a evolução do Mille Way para “Mille Adventure” ficou legal.
No outro flagrante que presenciei, o dono de uma Strada cabine dupla resolveu cobrir a caçamba com uma tampa. Ao invés de fazer isso, fiquei pensando: por que será que ele não comprou um Palio Weekend? Tudo bem que a picape permite levar mais carga, mas seu banco traseiro leva apenas dois adultos com menos de 1,75 m, ou seja, com pouco conforto. A perua tem mais espaço para os ocupantes.
Uma das explicações pode ser o preço: R$ 38.970 para a Strada Working Cabine Dupla 1.4 flex (versão da foto); e R$ 41.330 para o Palio Weekend Attractive 1.4 e R$ 43.510 para o Palio Weekend Trekking 1.4. Alguém tem mais alguma explicação?