Nesses três anos de De 0 a 100, no meu tempo de editor do Vrum, durante mais de um ano e meio de videochats e mais recentemente no Jalopnik, NUNCA o Chevrolet Mervia ajudou a render uma boa audiência.
O carro é o vice-líder da categoria dele, com média de 2.778 unidades vendidas por mês em 2009, superando o Fiat Idea e perdendo para o Honda Fit. Em 2010, a média do Meriva nos dois primeiros meses é de 2.031 carros vendidos. Lembrando que ele é a alegria dos taxistas de São Paulo (os de Belo Horizonte adoram Siena).
Mas não adianta escrever ou falar sobre ele, que nunca teremos o retorno esperado. Isso não significa que o carro seja ruim. Mas, talvez, o público alvo do modelo não leia sobre carros na internet, o que considero uma explicação bastante razoável.
Portanto, a partir de hoje (depois deste post, claro), inicialmente, o Chevrolet Meriva só não será mais protagonista de nenhum post – a não ser se algo realmente muito relevante acontecer com o modelo – tipo novo motor, reestilização ou algo do gênero.
Posso também explorá-lo num Duelo, comparativo ou na seção qual carro comprar, para ajudar algum internauta com dúvida.