Praticamente um ano e meio depois, a Ford lança o Focus com motor 2.0 flex! Quem comprou o veículo à gasolina deve estar chateado, principalmente porque a nova linha bicombustível ficou mais barata, equipada (GLX) e recebeu melhorias no câmbio. Com as novidades, a marca espera fazer os seus médios (hatch e sedã) decolarem de vez no mercado nacional, algo que nunca aconteceu até hoje.
Os preços partem agora de R$ 56.570 (hatch GLX com câmbio manual) e chegam a R$ 71.900 (sedã Ghia com câmbio automático). Segundo a Ford, a redução de 3% nos valores aconteceu por causa da nacionalização de alguns componentes, como o câmbio (IB5 Plus), que torna a condução do veículo mais tranqüila e agradável, e o sistema de som, que antes era da Sony e agora é da Visteon, o mesmo do Focus 1.6 Sigma.
Agora flex, o motor 2.0 desenvolve 143 cv de potência e 18,8 mkgf de torque com gasolina e 148 cv e 19,5 mkgf com álcool. Se o câmbio manual mudou para aproveitar melhor o ganho de potência do propulsor, o automático seqüencial de quatro marchas também foi recalibrado, melhorando as respostas e a suavidade em rotações mais baixas.
Toda linha Focus 2.0 vem equipada agora com volante revestido de couro com detalhes cromados, faróis de neblina e encosto de cabeça com regulagem de altura e cinto de três pontos para os cinco ocupantes.
O Ford Focus GLX, traz de série ar-condicionado, direção assistida, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento), EBD (controle eletrônico de distribuição de frenagem) e CBC (controle de frenagem em curvas), airbag duplo, computador de bordo, rodas de liga leve aro 16”, rádio CD-Player com entrada auxiliar, entre outros itens.
Já a versão topo de linha, Ghia, sai de fábrica com todos os itens da GLX além de ar-condicionado digital, ajuste elétrico da altura do banco do motorista, bancos revestidos de couro, teto solar elétrico, sistema de partida sem chave, sensor de estacionamento traseiro e sistema de áudio com conexão com iPod, USB e Bluetooth.
Vejam os preços sugeridos pela Ford para o Focus 2.0 flex:
Sedan
2.0 flex GLX manual: R$ 58.570
2.0 flex GLX automático: R$ 63.100
2.0 flex Ghia manual: R$ 67.450
2.0 flex Ghia automático: R$ 71.900
Hatch
2.0 flex GLX manual: R$ 56.570
2.0 flex GLX automático: R$ 61.100
2.0 flex Ghia manual: R$ 65.450
2.0 flex Ghia automático: 69.900
Análise
No Brasil, o Focus nunca teve um conjunto tão atraente como agora. São várias versões de acabamento, duas opções de motorização flex, de câmbio e carroceria, e preços que variam de R$ 49.900 até cerca de R$ 72.000. A linha GLX, 1.6 e 2.0, é bem equipada e tem valor de mercado bastante competitivo. O custo/benefício é realmente muito bom.
Vamos esperar para ver se o Focus vai passar o Volkswagen Golf, terceiro colocado do segmento em 2010 até o momento; desbancar o Chevrolet Astra, o segundo; para aí sim derrubar o Hyundai i30 do trono. Qualidades para isso o Ford tem. (fotos: Ford/Divulgação)